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交通部運輸研究所為協助地方政府瞭解轄內計程車產業發展，開發「計程車產業發展分析平台」，透過平台彙整資料進行分析，有助於研擬協助解決計程車產業發展與管理政策，目前已經小規模試辦，未來系統穩定後將擴大提供計程車隊、業者使用，作為營運調整的參考。
運研所這次研發的分析平台，運用年輕創客常用的開放原始碼單晶片控制器-Arduino，開發低成本營運資料下載裝置，並小規模試作50套，順利蒐集近3,000輛計程車營運資料。
運研所指出，過去地方政府為了解計程車業者發展情況，採定期或部定期小規模抽樣調查，推估出計程車營運情況，往往花費大量時間與人力成本，現在只要透過這個裝置，地方政府就能蒐集相關資料，並上傳至計程車產業發展分析平台後，可以針對每載客趟次的上、下車資料進行熱點分析，檢討現行計程車招呼站設置區位是否妥當檢討，也可以針對熱門路廊分析，研擬提供計程車共乘等服務，有助於扶助計程車產業發展。
送禮
下面附上一則新聞讓大家了解時事
外傳前行政院長張善政將身兼台灣大、華邦電、宏碁等公司獨立董事，年領千萬，張善政20日在臉書反駁指出，相關工作都和他的興趣、專長有關，接任時也沒有談及酬勞，未來會思考領得酬勞之後的用途。
目前張善政擔任台灣大基金會董事長，並福記投資法人代表出任台灣大董事，福記投資董事的酬勞上看1500萬到3000萬元之間。另外，張善政也將受邀擔任華邦電和洪基的獨立董事，這兩個職位的酬勞約在200萬到500萬之間，預估張善政每年收入超過千萬元。
張善政認為，當初企業主來邀約本人出任董事時，均未提及待遇數字，而是以本人過去專業背景對該企業可以有所協助為出發點。外 界可以依據本人過去專業及在任科技政委、科技部長等政務職務時所投入的雲端、開放資料、大數據等重點工作項目，來客觀評斷本人專業。
其次，張善政指出，宏碁與華邦都是因應雲端與物聯網發展潮流積極尋求轉型與新機會的企業，與本人興趣專長相當吻合，能透過獨立董事給予協助是雙方很自然的安排。此二位企業主素來都專注企業經營，不具政治色彩，社會各界當可公評。台哥大本人係擔任法人代表董事，不支領酬勞，僅支領出席費。台哥大係有制度的公司，法人董事待遇制度行之有年，不會因為本人個案而有所改變。
他強調，本人目前並不需要獨立董事酬勞的額外收入，故應允出任獨立董事時，均未提及酬勞金額。未來領得酬勞後的用途也正在構思，原則上希望運用到公益性的方向，尤其是照顧弱勢與年輕人創意創業方面（也歡迎外界給予本人其他的建議方向）。這個運用方向與目前本人擔任台哥大基金會董事長的職務是一致的。
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